門(mén)座式起重機的電纜卷筒在平常的工作過(guò)程當中,如果遇到兩個(gè)電纜桿之間的距離大于電纜長(cháng)度時(shí),必須在電纜卷筒的終結點(diǎn)放出不少于兩圈的電纜線(xiàn)長(cháng)度,來(lái)保證電纜線(xiàn)的安全工作。在門(mén)座式起重機的地面軌道上,鋪設有專(zhuān)門(mén)用來(lái)防止行車(chē)靜止時(shí)脫軌的止檔,并且在兩個(gè)容易發(fā)生碰撞的零部件之間,都安裝有緩沖器,這樣可以有效的防止運行中的行車(chē)與機械零部件之間發(fā)生碰撞,造成不必要的經(jīng)濟損失。
傳統的門(mén)座式起重機,人們都不考慮其整機的起升機構在上升與下降的過(guò)程中位置控制,這樣一旦機械零件發(fā)生松動(dòng)或者是其他的意外情況發(fā)生,正在上升或下降的起升機構就有可能控制不住速度,導致不堪設想的結果發(fā)生。所以,在門(mén)座式起重機的起升機構上面,的設計人員想到了用極限位置限制器來(lái)很好的控制起升機構的上升與下降。
在司機室的旁邊,有個(gè)看似很簡(jiǎn)單的電源緊急開(kāi)關(guān),它的作用就是能及時(shí)地控制整機的總電源,且沒(méi)有自動(dòng)復位功能,作用就是在情況緊急的情況之下,能夠很好的控制住起重機的電源,避免意外情況發(fā)生。對于一些可能會(huì )傷到工作人員的一些零配件,要及時(shí)的給它們佩戴防護罩,而對于那些放置在露天環(huán)境中的機械零件,也要給其安裝相應的防雨罩等等。